柴油机油级别怎么分?
1、cc——30、40、50、50w/30、50w/40、100w/30、10w/40：这类型的用于中等负载运行过程中的非增压式、低增压式柴油机；
2、cd——30、40、5w/30、10w/30、15w/40、10w/40：这种类型主要用于拥有控制的磨损和沉积物使用的过程中包括了高硫燃油、非增压式、低增压式以及使用的api cd级别的柴油机；
3、cd2——30、40、5w/30、10w/30、15w/40、10w/40：这种类型主要的使用于重负载二冲系列的柴油机这些必须-使用apicd2级别的发动机；
4、ce——30、40、5w/30、10w/30、15w/40、10w/40：这种类型主要适用于低速以及高负载条件下进行的低增压和高增压柴油机使用；
5、cf——30、40、5w/30、10w/30、15w/40、10w/40：这种类型主要适用于高速四冲柴油机使用的要求是apicf4级别的，-适用的是在高速公路行驶的重载卡车。
柴油比重怎么算
柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。 标准密度为：零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。 一公斤柴油大概是1.162—1.190升，一升柴油大概是0.84-0.86公斤。
轻柴油按分为品,一级品和合格品三个等级，按凝点分为10号,0号,-10号,-20号,-35号和-50号六个牌号，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推。
轻柴油用作柴油汽车,拖拉机和各种高速(1000r/min以上) ，柴油机的燃料，根据不同气温，地区和季节,选用不同牌号的轻柴油.气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油.重柴油是中，低速(1000r/min以下) 。柴油机的燃料,一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌号，转速越低,选用的重柴油凝点越高。
密度：(820kg/m3-860k/m3)故比重为:0.82-0.86±0.2。
各工业部门离不开石化产品
现代交通工业的发展与燃料供应息息相关，可以毫不-地说，没有燃料， 就没有现代交通工业。金属加工、各类机械-例外需要各类润滑材料及其它配套材料，消耗了大量石化产品。全润滑油脂产量约2千万吨，我国约180万吨。建材工业是石化产品的新领域，如塑料关材、门窗、铺地材料、涂料被称为化学建材。轻工、纺织工业是石化产品的传统用户，新材料、新工艺、新产品的开发与推广，无不有石化产品的身影。当前，高速发展的电子工业以及诸多的-产业，对石化产品， 尤其是以石化产品为原料生产的精细化工产品提出了新要求，这对发展石化工业是个-的促进。
油炼制工业的发展
石油的发现、开采和直接利用由来已久，加工利用并逐渐形成石油炼制简称炼制工业始于19世纪30年代，到20世纪40 ~ 50 年代形成的现代炼油工业，是大的加工工业之一。19世纪30年代起，陆续建立了石油蒸馏工厂，产品主要是灯用-，汽油没有用途当废料抛弃。
19世纪70年代建造了润滑油厂，并开始把蒸馏得到的高沸点油做锅炉燃料。19世纪末内燃机的问世使汽油和柴油的需求-， 仅靠原油的蒸馏即原油的一次加工不能满足需求，于是诞生了以增产汽、柴油为目的， 综合利用原由各种成分的原油二次加工工艺。如1913年实现了热裂化，1930年实现了焦化，1930年实现了催化裂化，1940年实现了催化重整，此后加氢技术也迅速发展，这就形成了现代的石油炼制工业。20世纪50年代以后，石油炼制为化工产品的发展提供了大量原料，形成了现代的石油化学工业。1996年全的石油加工能力为38亿吨， 我国为1.4亿吨。大型炼油厂的年加工能力已超过1000万吨。
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